日伊两国围绕原油运输结下的深厚渊源发挥作用
1953年英国封锁之际，日章丸突破重围为运出伊朗石油
4月8日，一艘液化天然气（LNG）运输船停泊在日本神奈川县川崎市的港口。 （图片来源：法新社 韩联社）
自美国、以色列与伊朗爆发战争以来，伊朗政府首次允许一艘驶往日本的油轮通过霍尔木兹海峡，并就此提及1953年的“日章丸事件”，引发广泛关注。“日章丸”号油轮曾在1953年突破英国对伊朗的海上封锁，将伊朗原油成功运抵日本。
伊朗驻日大使馆于29日在社交媒体X（前推特）上发文称，隶属出光兴产的日章丸号于1953年将伊朗原油运往日本，这一历史性航行至今仍是伊日两国深厚友谊的有力见证，其历史遗产在今日依然具有重大意义。就在前一天，出光兴产旗下的大型油轮“出光丸”号成为战争爆发后首艘成功通过霍尔木兹海峡驶往日本的油轮。伊朗政府援引该历史事件，显然有意彰显此次通航的意义。
据悉，“出光丸”号之所以能够通过霍尔木兹海峡，源于日本与伊朗政府之间顺利的磋商。日本政府相关人士当天向媒体透露，这是政府间谈判取得的成果，日方未支付通行费。此外，日本与伊朗在原油运输领域结下的深厚“渊源”，也被认为发挥了重要作用。
伊朗驻日大使馆当天提及的“1953年日章丸事件”，正是这段渊源的象征。
20世纪50年代初，国际资本掌控着中东的石油资源，伊朗的石油资源同样处于英国的“英伊石油公司”（AIOC，现为英国石油公司BP）控制之下。1951年，伊朗总理穆罕默德·摩萨台打出资源民族主义和反对外部势力的旗号，宣布将包括外国企业在内的国内石油资产收归国有。英国随即向波斯湾派遣军舰，实施海上封锁。彼时一艘意大利油轮甚至遭到英国海军扣押。
正是在这一背景下，出光兴产创始人出光佐三秘密策划了一次进口伊朗原油的行动。据称，当时船上知晓目的地的，只有日章丸的船长和轮机长两人。日章丸在海上彻底关闭无线电，悄然驶入伊朗西南部油田附近的阿巴丹港口，装载约2.2万千升石油后，突破英国海军的监控，于1953年5月9日安全返抵日本川崎港。此事发生后不久，摩萨台政府即遭美英两国联手颠覆，巴列维王朝随之登台，但日章丸事件却从此成为伊日友好关系的象征。
此后，日本继续保持这一外交传统。在20世纪70年代中东石油危机期间，日本在西方与中东产油国之间就原油供应问题开展平衡外交，并逐步拉近了与阿拉伯世界的距离，而非一味偏向以色列。自1953年因“日章丸”事件结缘以来，石油资源匮乏的日本与寻求稳定买家的伊朗，双方的利益契合延续了逾70年之久。2019年，特朗普第一任政府时期，美伊因核问题矛盾激化，时任日本首相安倍晋三还曾亲自会晤伊朗最高领袖阿里·哈梅内伊，尝试从中斡旋调解。
在本次美以对伊战争中，日本首相高市早苗在国会回答质询时也表示，美国是日本的盟友，而伊朗则是与我们有着历史渊源的国家，并表明愿意在美伊之间发挥斡旋作用。
洪锡在 驻东京记者
韩語原文:
https://www.hani.co.kr/arti/international/international_general/1256432.html